本来按校内排名，我们队没有机会参与这次 CCPC Final，但由于校内排名靠前的队伍遇上了课程考试冲突的问题，一路递补下来名额意外到了我们队头上。
xyf 沉迷于科研，不愿再来参赛，于是我只好选择挖其他队墙脚，拉了比我低一届的 dr 前来组队。但 dr 最终入选了北大的夏令营，而夏令营的时间又恰恰与这次比赛冲突。于是，这次内核恐慌的谢幕战，最终以少打一人的形式展开。
Day -1
港科广坐落于南沙区，距离广州城北的白云机场有不小的距离，倒是距离珠江口东岸的宝安机场相对较近，特别是深中通道开通后，从宝安机场前往南沙更方便了不少。在得知可以报销往返宝安机场的机票之后，宝安机场得以加入到这次行程的候选目的地清单。
彼时的京广线和京深线，国航还能经常拿出 B747-400 型飞机执飞。前一年九月，B-2445 光荣退役后，国航的 744 就只剩下了 B-2447 和 B-2472 这两架飞机，而 B-2447 也年事已高，留给她继续翱翔天空的时间所剩无多。看到京深线在预定的出发和返程日期上，都提供了 744 执飞的班次，我内心祈祷着不要碰上 air change，订下了往返的机票。
下一个问题，从宝安机场出发，怎么前往南沙？我首先想到了穗深城际转广深港高铁。广深港高铁的庆盛站（现南沙北站）距离港科广只有一站地铁的距离。然而穗深城际班次并不算多，同时停靠虎门和庆盛的广深港高铁班次则更是稀少。即使运气好的情况下二者的中转可以相对无缝衔接，但实在不能算是个稳定的候选。
另外一个选项则是深中通道开通后开行的南沙至深圳机场专线。它的班次要稳定不少，一小时一班，还能饱览深中通道的风光，作为主要选项可以说是刚好。
出发前一天，看天气预报说北京将遭遇一轮强降雨过程，我顿感情况不妙。在首都机场线上，不出意料地收到了航变的短信，起飞时间推迟一个半小时。
既然人已经到了机场，那也没什么别的地方可去，索性过了安检去候机。第一次坐上首都机场的捷运去 T3D，在登机口看到 B-2447 在阴雨绵绵中静静地停着。
随着大兴机场开通，东航和南航悉数转场，国航成为了首都机场 T3 国内线的老大。T3D 看起来也冷清了不少，除了便利店之外，几乎没有什么餐厅可以选择。当起飞时间再次推迟一个半小时的消息传来后后，我实在忍不住饥饿，决定回到 T3C 解决午饭。
也许是空中女王的庇佑，无尽的延误最终没有变为取消，在三次航变，累计推迟三个半小时后，B-2447 还是得以顺利从雨中起飞。
落地之后发现刚好错过了一班前往南沙方向的班车，而乘坐国铁的候车时间则更无法让人接受，只好在密集恐惧症友好的宝安机场花一个小时等下一班车。
到达港科广时，天已经完全黑了下来。这次有幸约到了港科广的校内宿舍，是一人一个单间，外加公共客厅和厨房的布置，如此好的住宿条件实在是让人羡慕。
Day 0
在来到广州前，意外得知了自己被选为选手代表在开幕式上发言，感到荣幸的同时，也感到压力不小。这将是我算法竞赛生涯中的最后一场比赛，这次发言，或许是个给自己送别的最好时机。
我脑海里开始浮现起自己这十年来的每一次比赛瞬间，想到了 2019 年 1 月，那次也是在广州，我参加了第一次全国性的线下比赛，WC 2019，又想到了 2019 年 7 月在长沙的 NOI，然后是 ICPC/CCPC 的无数次线下或线上比赛，最后则是这次退役之战。
嗯，始于广州，终于广州，这或许就是我与这座华南中心城市的缘分吧。
面对着三百多位选手和老师，我略紧张地站上了舞台，用了几分钟时间向大家分享了我过去十年的经历，以这样一种特殊的形式完成了我与算法竞赛的告别。
（发言稿全文点这里）
开幕式现场遇到了担任裁判长的青鱼，还有不少多年来参与线下比赛时熟悉的面孔。这次是真的要告别了，希望之后大家还能有缘再会。
晚上的嘉年华则有唱歌环节。我点了几首高中时 OI 圈流行的经典曲目，《膜你抄》（WC 2017 文艺汇演），《Euphoria》（IOI 2018），《千里邀月》（WC 2019 文艺汇演），突然意识到自己已经离那一段时光很远了。
Day 1
感伤归感伤，来这里还是要干正事的，特别是这次比赛将直接关乎下一赛季校内 CCPC 的名额分配。
开场后，cyq 开始做他擅长的 ad-hoc 题 G 题，而我则很快捕捉到了 C 题这道属于我的图论题。但半年没有充分训练，而是沉迷科研的情况下，自己思考的能力不可避免地退化了很多，拿下 C 题的时候已经是接近两个半小时了。
cyq 拿下 F 题后，我们俩开始合力攻 H 题，一道对我们俩来说看起来可做的构造。下界是很好推出的，且可以整组划分的情况也是容易构造方案的，但不能整组划分的零散情况下则暗藏了不少坑点。我们俩费劲推了好久，交了两发，仍然无法触及到那个最终的正确答案。
最后以三题加上不太理想的罚时结束了比赛。幸运的是，我们通过的三道题目都是一发通过，这在无形中挽救了我们的最终排名。
滚榜的时候，铜牌线在即将到达我们队时停了下来，铜牌倒数第三名，内核恐慌就这样结束了他四年的竞赛征程，而属于我的十年算法竞赛生涯，也在此划上了句号。
虽然自知我们队的实力远远够不上前十名，没法为学校拿到那第二个 CCPC 总决赛名额，但这块总决赛铜牌对于 BIT 的下一个 CCPC 赛季来说，实在算不上一个良好的开端，一想到这一点，我内心实在是感到愧疚不已。
Day 2
办好退房手续后，和队友一块去南沙市中心的广州酒家吃了顿早茶。
接下来就是去蕉门总站候车。作为南沙区的交通中心，蕉门总站停放了各式各样的公交车，还按照线路类型做了分类，能看出南沙在公共交通规划上确实是非常用心。
这次终于能在白天欣赏深中通道的风光，看着珠江口上大大小小的轮船在水道中有序地通行着。
执飞回程航班的是 B-2472。说实话，我一开始的期望还只是两趟 744 别都 air change，这次行程却远远超额完成目标，国航现役的两架 744 在一个往返中坐到，也算是人生无憾了。
B-2472 成为了宝安机场最亮眼的存在，不少人都将相机镜头对准了她。这架承载了二十多年历史的功勋客机，和 B-2445、B-2447 一道，见证了无数中国外交史上的重要瞬间。如今她仍在国内航线上默默奉献着，并随时为下一次外交活动做好准备。
运气更好的是，落地首都机场时，B-2472 停在了远机位，让我得以站在她脚下感受她的优雅与庞大。虽然这次比赛的结果本身算不上理想，但能坐上这样一架伟大的客机，结束我在算法竞赛的十年征程，可以说是给我最好的退役礼物。
2026 年 9 月 25 日
